行業(yè)新聞
鑄造車間的造型工，一直以來都是爐底輥同行互相爭搶的“香饃饃”。因?yàn)檫@個(gè)工種不僅是個(gè)技術(shù)活、精細(xì)活，而且還是個(gè)體力活。全手工作業(yè)且絲毫不得偏差，一天工作下來全變“熊貓”。
首先是砂型配比要得當(dāng)，跟隨天氣變化，保持一定的干濕度，否則，產(chǎn)品出來就是氣孔，夾砂等。再是尺寸和強(qiáng)度等都要符合標(biāo)準(zhǔn)，比如，爐底輥端蓋砂型每cm2要敲打100下，少一下，就可能在離心機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)下產(chǎn)生裂紋，輕則產(chǎn)品報(bào)廢，重則可能造成重大安全隱患。*后，每天近200噸的鑄造爐底輥用砂型，全靠工人位用雙手打造出來。沒有很好的身體素質(zhì)，真是一般人做不下來的。
雖說現(xiàn)有的都是十年以上的老工人，但在亞太特種鑄鋼向前大步發(fā)展的道路上，人才梯隊(duì)的建設(shè)還是顯得有些青黃不接。因此，在亞太特種鑄鋼領(lǐng)導(dǎo)高度重視下，鑄造車間開始研究以機(jī)代人的解決辦法。歷經(jīng)兩個(gè)多月，試遍了各種工具和方法，*后，鎖定在搗固機(jī)上。由爐底輥造型組長親自使用，研究新的造型方法。2周后，爐底輥造型組長便取得成功。
雖說現(xiàn)有的都是十年以上的老工人，但在亞太特種鑄鋼向前大步發(fā)展的道路上，人才梯隊(duì)的建設(shè)還是顯得有些青黃不接。因此，在亞太特種鑄鋼領(lǐng)導(dǎo)高度重視下，鑄造車間開始研究以機(jī)代人的解決辦法。歷經(jīng)兩個(gè)多月，試遍了各種工具和方法，*后，鎖定在搗固機(jī)上。由爐底輥造型組長親自使用，研究新的造型方法。2周后，爐底輥造型組長便取得成功。
